- Nowy
Połączenie ze sklepem jest zabezpieczone certyfikatem SSL.
Szybka wysyłka
Formy płatności: przelew, karta płatnicza, blik
Producent: VOLVO PENTA
Kod producenta: 3817318
===
Poduszka wykonana jest na bazie żeliwnego korpusu z czarną powłoką ochronną, z centralnym śrubunkiem górnym (gwint metryczny) i dwoma owalnymi otworami montażowymi w podstawie umożliwiającymi regulację pozycji silnika w osi wzdłużnej. Wewnętrzny element gumowy pochłania drgania i wibracje generowane przez pracujący silnik, eliminując ich przenoszenie na kadłub jednostki. Zestaw zawiera śrubę regulacyjną z nakrętkami i podkładkami uszczelniającymi. Konstrukcja zapewnia trójkierunkową izolację drgań — w osi pionowej, poprzecznej i wzdłużnej, uwzględniając również siły ciągu generowane przez napęd śrubowy.
Poduszka 3817318 przeznaczona jest do układów mocowania silników morskich Volvo Penta montowanych na ramie lub fundamencie silnikowym. Przed zakupem zalecamy weryfikację kompatybilności z konkretnym modelem silnika w katalogu części Volvo Penta lub kontakt z naszym działem technicznym. W typowej instalacji silnik spoczywa na 4 poduszkach (2 przednie + 2 tylne), przy czym przy silnikach z rewersem liczba poduszek może być inna.
Prawidłowe mocowanie silnika ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa strukturalnego instalacji oraz komfortu użytkowania jednostki pływającej. Zastosowanie poduszek o nieodpowiedniej twardości gumy lub nieoryginalnych zamienników niskiej jakości może prowadzić do nadmiernych drgań, uszkodzenia przewodów i węży silnikowych, a w skrajnych przypadkach — do poluzowania mocowań. Oryginalny element Volvo Penta gwarantuje pełną kompatybilność, właściwą twardość gumy dobraną do masy i charakterystyki silnika oraz trwałość potwierdzoną przez producenta.
Prezentowana poduszka pochodzi z demontażu lub jest egzemplarzem potestowym. Element gumowy bez widocznych pęknięć, rozwarstwień ani nadmiernych odkształceń. Żeliwny korpus z naturalnymi śladami eksploatacji. Gwint śruby regulacyjnej sprawny. Przed montażem zalecamy kontrolę gwintu i stanu uszczelnień.
Zobacz także