8M0078511 MERCURY SIŁOWNIK ELEKTROHYDRAULICZNY UKŁADU KIEROWNICZEGO Z MODUŁEM ECU (OUTLET)

Elektrohydrauliczny siłownik układu wspomagania kierownicy Verado L6

Producent: Mercury

Kod producenta: 8M0078511

Opis:

Siłownik Mercury 8M0078511 (Steering Actuator) to kompletny, oryginalny (OEM) zespół elektrohydraulicznego wspomagania kierownicy przeznaczony do silników zaburtowych Mercury Verado L6 (200–350 HP). Jest to centralny element układu power steering, który przetwarza cyfrowy sygnał elektryczny ze steru na precyzyjny ruch hydraulicznego cylindra skręcającego silnik. Układ reaguje natychmiast i bez luzów, zapewniając komfort i bezpieczeństwo charakterystyczne dla serii Verado.

Co wchodzi w skład zestawu

• Moduł elektroniczny ECU (sterownik) – zintegrowany w metalowej obudowie z aluminiową pokrywą; przetwarza sygnały DTS i steruje pracą pompki hydraulicznej oraz zaworów; nieodłączna część zestawu
• Cylinder hydrauliczny z tłoczyskiem – przesuwa silnik na zawiasie transom bracket; wykonany z odlewu aluminiowego z powłoką antykorozyjną
• Uchwyt montażowy clevis (widełki) – stalowy uchwyt na końcu tłoczyska do połączenia z ramieniem skrętu silnika; widoczne oznaczenie fabryczne na odlewie
• Silnik elektryczny pompki hydraulicznej – wytwarza ciśnienie robocze on-demand, tylko podczas manewrów kierowniczych, co minimalizuje zużycie energii elektrycznej
• Blok zaworów hydraulicznych z przyłączami Quick-Connect – złącza szybkozłączne (z zaślepkami transportowymi w kolorze niebieskim i żółtym) eliminują konieczność użycia kluczy przy montażu przewodów ciśnieniowych
• Wiązka elektryczna w osłonie karbowanej – kompletny harness z wielopinowymi złączami Deutsch; plug-and-play do bezpośredniego wpięcia w instalację silnika bez modyfikacji

Jak działa układ wspomagania kierownicy Verado?

Silniki Verado nie posiadają mechanicznego połączenia kablowego ze sterem. Układ DTS (Digital Throttle & Shift) przesyła sygnały cyfrowe z koła sterowego do modułu ECU w siłowniku. ECU steruje silnikiem elektrycznym pompki oraz zaworami kierunkowymi, które wprawiają cylinder w ruch po odpowiedniej stronie. Tłoczysko zakończone uchwytem clevis przesuwa ramię skrętu silnika, powodując obrót jednostki napędowej. System działa precyzyjnie, cicho i bez opóźnień – jest to jeden z kluczowych powodów wyjątkowej sterowalności silników Verado.

Kompatybilność – pasujące silniki

Siłownik 8M0078511 dedykowany jest do silników zaburtowych:

• Mercury Verado L6 200 HP
• Mercury Verado L6 225 HP
• Mercury Verado L6 250 HP
• Mercury Verado L6 275 HP
• Mercury Verado L6 300 HP
• Mercury Verado L6 350 HP

Kompatybilność zależy od numeru seryjnego silnika i roku produkcji. Zalecamy weryfikację w schemacie części Mercury Marine lub u autoryzowanego serwisu przed zakupem.

Objawy awarii siłownika – kiedy wymienić?

• Ciężkie lub nierównomierne kierowanie (większy opór w jedną stronę)
• Drgania lub szarpnięcia koła sterowego podczas manewrów
• Wycieki oleju hydraulicznego z cylindra, bloku zaworów lub przyłączy
• Alarm / błąd wspomagania kierownicy na wyświetlaczu VesselView lub SmartCraft
• Brak reakcji lub opóźniona odpowiedź układu kierowniczego przy manewrowaniu

Dane techniczne

• Numer katalogowy: 8M0078511 (alt. 79-8M0078511)
• Producent: Mercury Marine (USA) – część oryginalna OEM
• Typ: elektrohydrauliczny siłownik wspomagania kierownicy (Power Steering Actuator)
• Zastosowanie: Mercury Verado L6 200–350 HP
• Układ sterowania: DTS (Digital Throttle & Shift) / SmartCraft
• Sterownik: zintegrowany moduł ECU w metalowej obudowie
• Połączenie z ramieniem skrętu: uchwyt clevis (widełki) na tłoczysku
• Złącze hydrauliczne: Quick-Connect z zaślepkami transportowymi
• Złącze elektryczne: wielopinowe Deutsch, harness plug-and-play