41950M UFLEX ELEKTRONICZNA PODWÓJNA MANETKA POWER A LEVER do MARK II DO SILNIKÓW ZABURTOWYCH I STACJONARNYCH VW (OUTLET)

41950M to głowica sterująca Power A Lever (sam control head – podwójne dźwignie dla dwóch silników) będąca elementem systemu Power A Mark II firmy Ultraflex/Uflex.

Producent: UFLEX (ULTRAFLEX)

Kod producenta:  P/N 41950M, S/N 3033430000002

====

Opis:

Uflex 41950M to chromowana głowica sterująca (control head) z systemu elektronicznego Power A Mark II™ produkcji włoskiej firmy Ultraflex S.p.A. – jednego z wiodących producentów systemów sterowania i osprzętu morskiego na świecie. Jednostka przeznaczona jest do jednoczesnego sterowania dwoma silnikami (zaburtowymi, stacjonarnymi lub z napędem dolnopokładowym) z jednej stacji dowodzenia, zapewniając precyzyjną, cyfrową kontrolę gazu i biegu opuszkami palców.

Fabrycznie nowy, kompletny egzemplarz: błyszcząca chromowana obudowa głowicy, dwie dźwignie sterujące (lewa i prawa burta) z ergonomicznymi czarnymi uchwytami, czarna podstawa montażowa z otworami oraz rozbudowana wiązka przewodów zakończona zestawem złączy wielostykowych (Deutsch/Molex) w kolorach szarym, czerwonym, niebieskim i zielonym – gotowa do podłączenia do jednostki zasilającej systemu Power A Mark II.

Cyfrowe Sterowanie – Precyzja i Niezawodność

System Power A Mark II™ zapewnia operatorowi pełną kontrolę dźwigni gazu i biegu opuszkami palców, wykorzystując niezawodną i precyzyjną cyfrową transmisję danych.  W odróżnieniu od tradycyjnych manetek z linkowym napędem mechanicznym, głowica 41950M przekazuje polecenia operatora do siłowników silnikowych drogą cyfrową przez własny protokół CAN Bus – technologię stosowaną w branży motoryzacyjnej i przemysłowej, gwarantującą odporność na zakłócenia elektromagnetyczne i niezawodność w wymagającym środowisku morskim.

Funkcje Operacyjne – Komfort i Bezpieczeństwo Manewrów

Power A Mark II™ oferuje szereg zaawansowanych funkcji sterowania, w tym: wybór stacji aktywnej (Station Select), rozgrzewanie silników w biegu jałowym (Warm Up), High Idle do zwiększenia obrotów przy zimnym rozruchu, Dock Assist ułatwiający manewry przy nabrzeżu poprzez zmniejszenie czułości gazu, synchronizację obrotów obu silników (RPM Synchronization) oraz opcjonalny tryb Trolling Valve. 

Szczegółowy opis każdej funkcji:

• Dock Assist redukuje czułość dźwigni gazu podczas manewrowania przy nabrzeżu lub w marinie – wystarczy delikatne wychylenie dźwigni, aby uzyskać kontrolowany, powolny ruch jednostki bez ryzyka gwałtownego przyspieszenia.
• Synchronizacja RPM automatycznie wyrównuje obroty obu silników, eliminując wibracje wynikające z różnicy prędkości obrotowych i jednocześnie redukując zużycie paliwa na długich trasach.
• High Idle umożliwia podniesienie obrotów jałowych przy zimnym rozruchu, chroniąc silnik przed przeciążeniem w niskich temperaturach.
• Warm Up utrzymuje silnik w biegu jałowym przed wrzuceniem biegu, gwarantując bezpieczną pracę agregatu zaraz po uruchomieniu.

Zabezpieczenia – Bezpieczeństwo Czynne

System wyposażony jest w szereg zabezpieczeń: blokadę rozrusznika przy wrzuconym biegu (uniemożliwia uruchomienie silnika przy wrzuconym biegu), dźwiękowy i wizualny alarm diagnostyczny, programowalne opóźnienia wrzucania biegu oraz możliwość zaprogramowania parametrów roboczych.  Dodatkowo zakres napięcia zasilania wynosi od 9V do 32V DC , co zapewnia kompatybilność zarówno z instalacjami 12V, jak i 24V.

Obsługiwane Silniki – Szeroka Kompatybilność

System jest kompatybilny ze wszystkimi silnikami z mechanicznym sterowaniem przepustnicą, a także z silnikami elektronicznymi marek: Cummins, Detroit Diesel, Scania, Iveco, FPT, Lombardini, VM Motori, FNM, Yanmar, CMD-Volkswagen, Hyundai i innymi. 

Rozbudowalność – System Modułowy do 4 Stacji

Modułowa architektura systemu Power A Mark II™ umożliwia sterowanie silnikami z maksymalnie 4 różnych stacji jednocześnie, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla jednostek z wieloma stanowiskami sterowania (kokpit, fly bridge, stanowisko awaryjne).

Produkt prezentowany jest jako nowy, kompletny egzemplarz:

• chromowana głowica z dwiema dźwigniami (lewa burta – lewy silnik, prawa burta – prawy silnik),
• ergonomiczne czarne uchwyty dźwigni,
• czarna podstawa montażowa z przejściami kablowymi i otworami montażowymi,
• kompletna wiązka przewodów z fabrycznie zamontowanymi złączami wielostykowymi,
• etykieta producenta potwierdzająca: model Power A Lever, P/N 41950M, oznaczenie CE, Made in Italy.
• produkt przeznaczony między innymi do silników Volkswagen Marine (dołączone kapsle z logo VW)

Zgodność z Normami

Produkt spełnia wymagania normy CEI EN 60945 dotyczącej morskiego wyposażenia nawigacyjnego i radiokomunikacyjnego oraz normy UNI-EN ISO 11547 w zakresie ochrony przed przypadkowym uruchomieniem silnika.